Паранормальное

Вчера пришел соискатель.

Сообщил мне, что он будет защищать докторскую, так как в 2014 война с Ираном, а кто без ученой степени, того возьмут в армию. Ему его дядя из ГРУ по секрету сказал.

Кстати, у меня есть 2 вакансии. Нужны навыки администрирования и общая адекватность мышления.

Политическое

Хочется сжечь всех: Путина, Навального, Миронова, Жириновского, половину ЖЖ (отдельно какую-то истеричку sp0raw и Носика), Новодворскую и далее по списку.

Потому что тут уже ничего не исправить.

Говносервис

Все равно всем все равно, напишу хоть в ЖЖ.

Parter.ru: заказал 2 билета на TopGear Live Show, заказалось 2 билета в разных местах (в других сервисах заказов тоже самое). При чем нифига не понятно, действительно они места разные или нет: одно в D1 ряд 2 место 7, другое D5 ряд 2 место 8. Думаю, ладно, будут звонить подтверждать заказ, расспрошу. Звонка нет, утром звоню сам. Девушка “не, у нас сразу доставляют без подтверждения. А чо, сам штоле не видишь, что разные: одно D1, а другое D5! У нас так система работает!” Говорю, сделайте рядом “не, ну это сложно, может вы сами отмените и перезакажите?”, после убеждения, что все-таки это их работа и мне все равно как они это будут делать: “ну ладно ща будем думать, перезвоним”. Вроде поменяли, ОК, в Понедельник привезут.

autodoc.ru:
– Заказать можно деталь ХХХХХХХ?
– Да.
– Ну давайте.
– ОК.
– А дальше что мне делать?
– Оплатить.
– Где?
– В офисе.
– Адрес офиса?
– Хорошевское шоссе 29.

“Хорошевское шоссе 29” – это автокомбинат, территория размером с футбольное поле, там лабиринт цехов, но все-таки я нашел именно их “офис”. На часах 9-45, там никого, оказывается, они с 10 (давно не видел автомагазинов, которые с 10 работают). Ждать не могу, поехал на работу (благо, 5 минут).

Exist: вообще у них нормальные продавцы, но на Полежаевской уровень сервиса странный. Надо клещами вытаскивать из продавца интересующую информаци. ОК, пришел, 15 (!) минут тупили на висящий терминальный клиент. ОК, прочухался, сделал заказ. Иду в кассу. Кассирша считает монетки. Стою минуту: считает монетки. Стою 2 минуты: считает монетки. Спрашиваю, видно ли меня, ОК, видно, заказ видно, протягиваю деньги. Кассирша с видом вселенского презрения:
– Этот заказ надо оплачивать кредитной картой!
– Хорошо, вот карта.
– Через ИНТЕРНЕТ!
– Простите?
– Это через интернет надо оплачитвать!!!11
– Но я же только что…
– Ничего не знаю! Иди в интернет!!!111

Оказывается, неправильно сформировали, виноват, наверное, я.Переделали, ни “спасибо за покупку”, ни “приходите еще”, ни “извините за неудобства”.

Господа! Мне глубоко, фундаментально, идеологически не интересно как у вас устроена система заказов, внутренние процессы, ваши проблемы с интернетом, сетью, программами и косорукими продавцами. Это все на должно становиться моими проблемами.

А все потому что конкуренции практически нет.

Оффсервис Suzuki “СИМ” на Ленинградском проспекте

Интересно, в этой вселенной бывают нормальные автодилеры?

История проста: я оторвал провод от датчика 4WD-L, скорее всего кустами на покатушках. Ну оторвал и оторвал, в конце концов, моя машина – что хочу то и делаю. Поехал в СИМ на Ленинградском шоссе, там мне сделали диагностику, показали какой провод оторван и предложили заказать деталь за 2500р и 30 дней ожидания. Я не хочу ждать 30 дней, мне нужен от них партнамбер детали, который они сообщать отказываются с формулировкой “нам запрещено”. На законные вопросы “за что я заплатил” отвечают ересью, учат меня жить и рассказывают притчи. Ну и кто они после этого?

Датчик в принципе стоит 1000р с ожиданием 2 недели, можно восстановить сломанный, а еще подходит от датчик заднего хода от девятки.

Заказал сегодня защиту раздатки, надо было сделать это месяц назад.

PS

А Джимни с 2014 года заменят обмылком-кросовером на базе SX4. Учитывая судьбу Дефа, в этой вселенной из гражданских внедорожников останутся только пикапы (ведь возить кур на рынок все равно надо).

Разыскивается

Набор отверток для iPhone/часов/очень мелких винтиков (менее 1.0). С ebay, но проверенный. Сеголня приехал набор, в принципе – вполне ОК, биты подходят для мелких винтов в ноутбуке, а для часов все-таки великоваты.

Покатушки

Сегодня катались вокруг Пушкино. Не было достопримечательностей, зато было адово бездорожье: я устал ехать, а отец и дочь – нет: не на столько много впечатлений. Ко мне прилип шакл (его снимут только в сервисе), зато мы порвали рывковый канат.

В этот раз Света решила ехать. Я думал, что она откажется встать в шесть утра, но она просто сказал, что едет и встала без вопросов (иногда ее в 9 недобудишься). Вела себя очень хорошо, но все-таки целый день на покатушках ей тяжело: устала в середине пути, но выспалась в процессе.

Бахилы от РХБЗ рулят (брал у оргов), надо себе заиметь. Приехавший вчера из Америки Лезерманн оказался незаменим: по среди леса Света решила, что ей мешает заусенец на ноге и ехать дальше так нельзя, а в Лезерманне отличные ножницы.

Джимни обиделся, что всю неделю он стоял: утром залипли колодки так, что я думал придется остаться дома, а на целине отказалась включаться понижайка. Надеюсь, что это просто где-то лед намерз.

Имперская карьерная техника

В cубботу снова ездил кататься, на этот раз в программе был карьер под Воскресенском, где стоят два экскаватора: шагающий и ленточный. Эти яркие артефакты эпохи “а не зафигачить ли нам что-нибудь размером с пятиэтажку” находятся в рабочем стостоянии, хотя с 1992 по 2007-9 в их работе был перерыв (и как я понял, там из нескольких нерабочих сделали один рабочий). Добывают они кварцевый песок на стекло и точную формовку, а раньше добывали фосфаты, которые уже все выработаны. Следует отметить, что делают они это крайне неэффективно, оставляя после себя филиал Ада и если вдруг лет через 50 придет идея проложить на месте карьера дорогу и сделать там поселок, то денег придется вложить сравнимо с теми, что заработали экскаваторы. А теперь – слайды:

Шагающий на заднем плане, он устроен просто: стрела к коротой прицеплен ковш размером с Камазз и две ноги, которые позволяют поднять попу над землей и перенести ее вперед метров на 20. На переднем плане ленточный, собственно лента смотрит на нас, но ковши с нее сняты на зимнюю профилактику.

Машинный зал, название (Takraf ERs 710, имени собственного нет), сторож. Внизу кадра видна платформа, которая позволяет всей бандуре поворачиваться.

Кабина, похожая на рубку “Тысячелетнего Сокола”.

Проcто памятка.

Гусеница, чтобы ездить. Таких гусениц 3 пары, почему-то несимметрично. У каждой гусеницы свой привод.

Вид сзади. Как я понял, внутри добытое дробится, а зади конвеер, который наполняет железнодорожные вагоны. За 12 часов смены заполняется состав из 70 вагонов (по словам сторожа). Обогощается добытое на заводе, экскаватор вываливает все as is.

Крупнее то же самое. Видна кабина оператора.

Сзади крупны планом.

Катушка с километром кабеля, по которому подводятся 60кВ (хотя мне кажется, что сторож ошибся и там 6кВ), которые приводят в движение всю вундервафлю.

Вообще, все это производит довольно смешанное впечатление. С одной стороны, “Звездные Войны”, Имперское Величие, стимпанк и Хайао Миядзаки на земле, можно прийти, поболтать со сторожем и даже покрутить ручки за 100р мзды. Опять же, модели 1:5 этих устройств – мои любимые экспонаты Политехнического.

С друой стороны, эти машины не эффективны и призваны больше тешить самолюбие конструктора, чем разрабатывать карьер. Последствия их работы ужасны и заставляют смотреть косо на все Wunderwaffe, даже на хорошие, годные и полезные вроде Hummer H2 или Ford F150. Но честно говоря я рад, что имперские экскаваторы больше не делают.

NAS

Впервые воспользовался lost+found по назначению. Почему-то на домашнем NAS’е отваливается файловая система, которая предназначена для резервного копирования: это 2 USB’шных винта, полностью идентичных. Причем когда-то на них успешно было скопировано содержимое NAS’а, а сейчас я увидел в dmesg’e ошибки работы винтов “Current: sense key=0x0ASC=0x0 ASCQ=0x0”.

Что-то подсказывает мне, что с момента предыдущего (удачного) бекапа выходило обновление прошивки NAS’а…

UPDATE:

~ $ dmesg
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
EXT3-fs error (device dm-1): ext3_free_blocks_sb: bit already cleared for block 753271299
Aborting journal on device dm-1.
EXT3-fs error (device dm-1): ext3_free_blocks_sb: bit already cleared for block 753271300
EXT3-fs error (device dm-1): ext3_free_blocks_sb: bit already cleared for block 753271301
EXT3-fs error (device dm-1): ext3_free_blocks_sb: bit already cleared for block 753271302
ext3_abort called.
EXT3-fs error (device dm-1): ext3_journal_start_sb: Detected aborted journal
Remounting filesystem read-only
EXT3-fs error (device dm-1) in ext3_free_blocks_sb: Journal has aborted
EXT3-fs error (device dm-1) in ext3_reserve_inode_write: Journal has aborted
EXT3-fs error (device dm-1) in ext3_truncate: Journal has aborted
EXT3-fs error (device dm-1) in ext3_reserve_inode_write: Journal has aborted
EXT3-fs error (device dm-1) in ext3_orphan_del: Journal has aborted
EXT3-fs error (device dm-1) in ext3_reserve_inode_write: Journal has aborted
__journal_remove_journal_head: freeing b_committed_data
__journal_remove_journal_head: freeing b_frozen_data
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sde: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sdf: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0
sde: Current: sense key=0x0
ASC=0x0 ASCQ=0x0