Импортозамещение

DISCLAIMER: Лена купила зарядник очень вовремя, он отлично подходит!

Дизайн насмешил:

Оживление.

Оживление.

View this post on Instagram

Оживление.

A post shared by Andrey Bondarenko (@shaman007_) on

Кстати, дизайн сделан плохо: красная кнопка 0/I – это нифига не вкл/выкл, это 4/8 А! Первое, что я сделал, когда достал его из коробки – закоротил: “выкл. же!”. Почему по-человечески такой нехитрый прибор сделать нельзя?

Jimny, из вялотекущего

В субботу:

– сняли радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера, помыли, заменили антифриз;

Loading

Почти новый.

View on Instagram

– заменили заливную пробку в переднем мосту;
– снял рацию, так как пока не катаюсь, а она мешается;
– заменили оба ремня навесного и натяжной ролик. Чертов exist продал ролик от SX4 (надо кому?) хорошо, что близко от ремзоны нашелся магазин с расходниками;
– как-то сломали сигнал, надо купить тюнинговый с адовым звуком;
– кажется, поправили ухо раздаточной коробки, а может и забыли.

Немного снизился расход. Надо теперь заправить кондиционер и сдать ролик.

Упоролся по хардкору

Сделал шумоизоляцию JImny в одно лицо за 2 дня (минус время на шашлыки и дождь). Не пытайтесь повторить это дома! Умотался как черти что.

Дно — STP Bimlast Bomb Plus, двери-крыша — STP Aero Plus, остальное — STP Aero. Сверху Сплэн 3004/3002 или БиПласт 10к: выбор толщины зависел от возможности воткнуть. Большое спсибо stp-shop.ru, которые дали мне готовые проект и сказали что куда лепить, без них вышел бы фэейл: в Джимни мало место и если поставить слишком толстый материал, то панель не встанет.

Результат отличный: почти не слышно шумов улицы, ушел резонанс панелей при нормальной громкости музыки (это было самое важное). Теперь еще гудящий задний мост вылечить и вообще красота будет. Зато так как не слышно двигателя, уменьшилось впечатление от динамики: мотор не ревет.

Пруфпик:

Еще перетянул сидения, а то они несколько износились:

Кожаный руль, кпп, ручник, очечник

Сегодня EMS привезла (5 дней!) заказ с aliexpress, в котором была кожа для руля, ручки кпп и ручника (брал здесь www.aliexpress.com/store/730986, продавец внимательный, учел мои просьбы доставить все экспрессом по цене одного экспресса и сделать все черной ниткой). В комплекте была сшитая кожа именно для моей модели руля и ручек (а не для “среднего трехспицевого руля), капроновая нитка для прошивки, иглы, наперсток, ножницы, специальная клейкая лента, лопатка для засовывания кожи под пластик.

Вылезла большая проблема, что без съемника руль не снимается вообще никак, пробовал я и пробовал мастер из Фиат-Клуба. Решил клеить и шить так, это усложняет процесс, но не критично. Конечно, главное в этом деле сноровка и опыт, честно говоря, я думал, что у меня получится крайне уродливо, но нет, вышло ничего. Заметно, что делал не профессионал, но не критично. Зато сам, и колхоз — наше все!

Очечник приделал несколькими днями раньше, рекомендую всем джимниводам, стоит он копейки.

Фотографии ниже.

Jimny, текущее

Было решено оставить Мерседес дома и поехать на дачу на Джимни. Тем более, что там есть оборудованная яма и водопровод, а инструменты всегда с собой.

— машина более-менее помыта снаружи и хорошо почищена внутри.
— бк переставлен на 10мм ближе к водителю. Это была реальная проблема: он касался головки вч и дребезжал.
— снята защита раздатки. Оказалась крайне неудачной, так как после покатушек ее вмяло и на нее лег выпуск. Все его вибрации стали передаваться на раму и в салон, ездишь как на древнем дизеле. Нафиг, надо поставить Сплинтеровскую наконец.
— вымыт (более менее) бокс от пролитого масла.
— антенна переставлена с закраины задней двери на опору багажника, значительно улучшен ее контакт с кузовом. Теперь я слышу людей в 5км от себя, круто же.

Golf 2.0 disel

Хотел написать про свои впечатления от Гольфа. Так как я на нем проехал тысячи 3, то могу составить свое мнение. Брал его в Европкаре, с пробегом в 7000. Комплектация, на мой вкус, странноватая: топовая или почти топовая аудиоголова с навигацией и автосвет, но нет управления на руле, коробка DSG-6 без подрулевого переключателя. Сравниваю со своим Мерседесом, класс, назначение и цена одинаковые.

Двигатель-коробка-подвеска: скучно. Так как дизель, то при желании 0-30 бьет сидением в спину, дальше нормально, после 140 – никак, 219 – потолок, правда, все с загрузкой. Старт-стоп работает менее шустро, чем на Мерседесе, может быть, от того, что дизель.

Салон скорее понравился, багажник чуть больше, чем в А-классе, но приборная панель в понравилась меньше, скучноватая и много крашеного пластика, который я не люблю. Кресла удобные. А вот аудиоголова и навигация понравились очень: сначала ездили по склонному к прокладыванию маршрутов через дворы iGO, потом перешли на встроенную. Идеальная навигация, учет пробок (не через GSM, а по радио), достаточно полный каталог PIO (например, я не знал адреса ТЦ, куда зашла жена и ввел “динозаврию”, которая там есть – нашлось). Неудобно, что большой экран в стандартном месте для магнитолы, удобно, что все важное дублируется в комбинации приборов. Думаю, что был не прав по отношению к Command 4.5 в своем А, я считал, что это все не нужно. Надо будет поставить по возможности. Очень не понравилась система помощи старта при подъеме (кто ездил на “роботах” без нее – поймет, что это must have): если в Мерседесе и Мини она работала незаметно, как будто в машине есть гидротранформатор, то тут она включается принудительно и работает при каждой остановки, вне зависимости от того, есть ли наклон или нет. В сочетании со старт-стопом раздражает.

Сильно не хватало кнопок на руле и круиза с ограничением сверху, последнее было бы очень полезно в городах с ограничением в 40 и 50. В целом, машинка произвела очень хорошее впечатление.

Автобан, Дрезден, Прага

Сегодня утром поехали в Дрезден.

Впечатление от автобана: сегодня я в первый раз был в пробке, которая двигалась 120км/ч. Реальная засада, чтовыдачникиповылазили. Ремонт дороги проезжался на 100 км/ч, ограничение в 80 воспринималось как неадекватное. Второе впечатление: какого черта так зелено! Березки, сосенки, елочки вот это все. В стране промышленность и плотное заселение, а едешь по дороге без ограничений через девственные леса до горизонта. Русская природа как она есть, но со скоростью и порядком. Uber Alles! Разгадка, конечно, простая: никому в голову не приходит лепить поселки и заводы к дороге, в отличие от. Кстати, двухлитровый турбодизельный Гольф – машина скучная: до 80 разгоняется быстро, до 180 – ниочень, дальше совсем ниочень, 220 – максимум под горку. Мерседес гораздо острее рулем, чуть жестче подвеской и веселее двигателем-коробкой.

В Дрездене ходили в Галерею. Хозяйке на заметку: парковка – 1 евро за 25 минут, но купившим билет в галерею – 5 евро без ограничения времени до 11 вечера. В самой галерее, конечно, очень круто, знакомые с детства картины живьем (Мадонна, конечно), интересная коллекция фарфора и старых астрономических приборов.

А в Праге мы только заселились.

Alpine SPG-13CS и высокие

Как я раньше писал, установил колонки Alpine SPG-13CS. С ними была одна большая проблема: слишком много высоких. Источник проблемы понятен: твиттеры рядом с ушами на стойках, а мидбас около ботинок. Я пытался решить проблему настройкой ВЧ в голове, но это привело только к еще более дурацкому звучанию. Я уже думал строить второй ряд колонок и усилитель 🙂

Сегодня я залез в кросовер, так как в интернетах там обещали регулятор ВЧ от 0 — -3 — -6 дБ. Он там оказался в виде джампера, перенастройка проблему решила полностью. Фото кроссовера со снятой крышкой ниже:

Маршрутный компьютер

Продолжая улучшение “колхоз — наше все” в Jimny, поставил туда Multitronics TC 750. С завода в Jimny таких глупостей как расходомер и градусник не было, а очень хочется. Выглядит как-то так:

Установка очень простая: воткнул в диагностический разъем, больше ничего не трогал. Теперь надо понять как отключить “таксометр”, поставить на его место мгновенный расход или температуру воздуха.

Что не работает: не показывает угол заслонки и угол опережения зажигания. Видимо, нет данных, заслонка, например, в Jimny механическая, педаль газа связана с ней тросиком. Хотя, ECU все-таки угол по идее знать должен.

Jimny, текущие апгрейды

В рамках улучшения салона и добавления ящичков, поставил подлокотник (оригинальная запчасть для Jimny/SX4). Выгодно отличается качеством от китайских, устанавливается в отверстие для стакана, но почему-то не совсем попадает в цвет.