Берлин, Потсдам

Сегодня утром были в Музее естественной истории. Хороший музей, но сильно меньше, чем я ожидал. Внезапно, там интересная коллекция минералов, мне понравилось, хотя я к минералам равнодушен. Коллекция препаратов в формалине впечатляет, но скорее масштабами, несколько десятков полок со склянками.

Потом пошли пешком до Александрплац, потом катались на теплоходе по Шпрее, потом погляли до Унтер ден Линден, до Рейхстага.

Вечером решили съездить в Потсдам. Там очень красивый парк и красивый “Новый Дворец” в нем. Сам город тоже интересный, видели издалека собор и крепость, но сил уже не было туда идти.

Второй день в Берлине

Были в Музее Техники, до которого нам пешком 20 минут. Музей очень большой и интересный, нигде я еще не видел столько паровозов. Один большой локомотив был разрезан и оживлен электромоторами, так что было видно как ходят поршни и зачем нужен золотник. Очень интересная экспозиция старых компьютеров Zuse, даже механический Z1. Про него написано, что он использовался для практических вычислений и для программирования использовалась перфолента, надо же (в википедии написано, что это было в Z2, странно). А вот экспозиция машин не очень большая и в ней совсем нет автобусов. В Стамбуле она гораздо обширнее. Цена входа очень низкая, 7 евро с флаером из отеля на всю нашу семью.

Потом гуляли до остатков берлинской стены, Checkpoint Charlie, ничего особенно интересного, только ноги отваливаются. Цены на билет в музей берлинской стены негуманные, на двоих 25 евро. Не пошли.

Кстати, в Берлине новое поколение детских площадок. Не из пластика и с резиной в качестве покрытия, а из дерева и стали, пол засыпан мелкими щепками.

Прилетели в Германию

Пишу из Берлина.

Доехали очень удачно: за 40 минут до Внуково. Хороший аэропорт, ни разу оттуда еще не улетал. Особенно хорошо в среду днем: паспортный контроль прошли за 5 минут. Чекинился на сайте Люфтганзы, там для чекина надо указывать не только паспортные данные, но и номер визы, вроде в Аэрофлоте такого не было (а может не обращал внимание). Приложение для чекина, кстати, на флеше и не очень удобное.

Долетели без приключений, дети вели себя очень хорошо, только я отличился, опрокинув на Свету обед. В Тигеле опять все без очереди, багаж дали за 5 минут. Европкар не дал обещанный Рено Меган-2, вместо него дизельный WV Гольф. Не ожидал, но 2 чемодана и коляска + 2 рюкзака влезают в багажник. Кстати, хозяйке на заметку: в Европкаре жене можно за руль без уведомления Европкара и без дополнительного увеличения арендной платы.

Отель приятный, только на улице зашкаливающее количество проституток. Этот район не рекомендовали в бебитуре, теперь понятно почему. Зато нет проблем с парковкой, в Берлине это ценно.

Переславль

Давно не катался с Трофи-Лайфом. Говоря просто про внедорожье выяснил, что то-ли я стал лучше ездить, то-ли Jimny стал проходимее, но я снова катался вокруг сидящих глубоко подготовленных (и тяжелых) без проблем. Рейнждровер (свежий) оказался бессмысленной машиной, которая не могла тронуться просто с грязи, а Форестер (последний), наоборот, весело катался даже по относильной жести. Так же как и древний RAV4-лягушка.Вчера съездили в Переславль-Залесский. В моем сознании этот город был очень далеко, однако, до него всего-то 150 км. Первое, что мы посетили, это “Голубой камень” (прошу прощения за пересвет здесь и далее):

Continue reading →

Alpine SPG-13CS и высокие

Как я раньше писал, установил колонки Alpine SPG-13CS. С ними была одна большая проблема: слишком много высоких. Источник проблемы понятен: твиттеры рядом с ушами на стойках, а мидбас около ботинок. Я пытался решить проблему настройкой ВЧ в голове, но это привело только к еще более дурацкому звучанию. Я уже думал строить второй ряд колонок и усилитель 🙂

Сегодня я залез в кросовер, так как в интернетах там обещали регулятор ВЧ от 0 — -3 — -6 дБ. Он там оказался в виде джампера, перенастройка проблему решила полностью. Фото кроссовера со снятой крышкой ниже:

Маршрутный компьютер

Продолжая улучшение “колхоз — наше все” в Jimny, поставил туда Multitronics TC 750. С завода в Jimny таких глупостей как расходомер и градусник не было, а очень хочется. Выглядит как-то так:

Установка очень простая: воткнул в диагностический разъем, больше ничего не трогал. Теперь надо понять как отключить “таксометр”, поставить на его место мгновенный расход или температуру воздуха.

Что не работает: не показывает угол заслонки и угол опережения зажигания. Видимо, нет данных, заслонка, например, в Jimny механическая, педаль газа связана с ней тросиком. Хотя, ECU все-таки угол по идее знать должен.

SSL-сертификат

Прикрутил к луна-парку widlcard-сертификат, круто, теперь нет трудностей с поддоменами. Брал на GoGetSSL, сертификат – Comodo.

Jimny, текущие апгрейды

В рамках улучшения салона и добавления ящичков, поставил подлокотник (оригинальная запчасть для Jimny/SX4). Выгодно отличается качеством от китайских, устанавливается в отверстие для стакана, но почему-то не совсем попадает в цвет.

Microsoft Skype

Сегодня настраивал скайп на WP8 (не себе). Я думал, что своя программа на своей операционной системе у мегакорпорации должна работать без вопросов. Однако:

– прозрачного логина с уже заведенного для магазина приложений live.com нет, надо вбивать руками.
– стойкое ощущение, что это просто хитро замаскированное окно с HTML5-приложением, так как пару раз наблюдал ошибки точь в точь как в браузере.
– можно смерджить аккаунт на live с аккаунтом в skype, но адресная книга не транслируется из скайпа.
– странно, но много чего не реализовано. Например “принять” посланный собеседником контакт нельзя.

Ну а еще интерфейс у Windows 8 не только уродливый, но и неудобный. Раздражают мотающиеся одноцветные плитки в “контаках” на телефоне, где хозяин не присвоил фотографии и напиханые ненужности в самые удобные места, вроде Фейсбука.

Новые колесные вкышечки

На радостях съездил посмотреть болты и центральные колпачки на новые колеса (Alutec B) для Мерседеса. Конечно, кроилово: штатную штамповку-15 поменять на литье-15, но для машины жены-детей так лучше и мягче. Сначала попробовал поискать болты и колпачки в магазинах “все для авто”, но быстро понял, что размеров и параметров болтов никто не знает, а китайские вкышки дорогие и стремные. В результате поехал в Авилон, где меня отговорили покупать еще болтов (текущие ОК по параметрам, хромированные смысла нет, пневмоинструмент превращает их в говно) а крышечки примерно в цену неоригинала, только оригинальные.