3 месяца и 10 дней

Сегодня мне вернули любимый джип. Теперь Джимник выглядит забавно: правый борт и зад расцарапаны и в наклейках, а левый борт и морда отполированы. Отремонтировали не до конца: они треснули лобовое стекло (выставил претензию) и забыли выставить руль (это починили при мне). Итого, ремонт занял 3 месяца и 10 дней, что по-моему многовато для КАСКО.

FYI: Ресо с прямым урегулированием, сдавал в СИМ-Крылацкое, физически ремонт был в Ренамакс, который на 16м километре МКАД. Постарайтесь избегать этого сервиса: 1 месяц машина там просто простояла, так как они забыли отправить документы страховой компании. Правда, потом они согласовали ремонт за 1 день, но осадочек остался. Их комментарии по поводу запчастей, приехавших за 20(!) дней: “неожиданно быстро”. Для сравнения, на Мерседес 30 лет от роду запчасти искались максимум 10 дней.

Думаю, что вместо КАСКО дальше будет силовой обвес.

P.S.

Я был несправедлив к KIA: да, у Renault салон еще хуже, Koleos, который стоит 1 200 000р изнутри выглядит как китайская игрушка из 90х.

MB A-180


Теперь можно публиковать весенний лук из Парка Горького: у меня такой же, только черненький. Впечатления Лены относительно Джимни: “раньше я водила телегу в калошах”. Мои относительно Галанта похожи: он резвее, лучше рулится. Комплектация занятная: есть 7G-DCT, локатор против столкновений, парктроники и автопарковка, датчик света, хитрый круиз-лимит скорости, типакожаный салон, но штампованные петнадцатидюймовые колеса и нет ковриков. Салон оказался неожиданно большим, в подпол багажника влезает все барахло из Галанта (провода чтобы прикурить, фонарик, инструменты еще от ВАЗ-2109).

KIA Cee’d v1 on 2013-09-10 21:28:00

На Корфу нам досталась KIA Cee’d первого поколения вместо прокатной машины: вообще я думал взять Mercedes C180 или Jimny, но в связи с плохой погодой выбора машин не было, я взял последнюю прокатную в нашей локации. После Peugeot 207 1.4 я думал, что вряд ли человечество произвело нечто более бессмысленное и беспощадное, но KIA пошла дальше: такое впечатление, что мотор и КПП не проектировали, а взяли “на глазок” из чего было. Уже вторая скорость делала невозможной крутой подъем, а на 100км/ч в ней реально страшно! Добавим к этому подвеску из желе, противный звук двигателя выше 3к rpm и убитый после 60к пробега салон – получим идеальный кореемобиль.

Конечно, можно сказать, что я предвзят, но мой Jimny 1.3 AT с гидротрансформатором, рамой, цепной раздаткой, мостами, грязевой резиной и прочей внедорожной трихомудией много динамичнее. И, что совсем не характерно, управляемее.

Небольшое происшествие

Лене в корму прилетела разносчица пиццы:

Повреждения на Jimny:

Разбит поворотник, помят и порван пластиковый бампер, но функциональность ни одного узла не изменилась 🙂 Со страховой надо получить бабла, возможно, модифицировать бампер до силового.

Домодедово

Катался в первые майские с Трофи-Лайфом. Очень хорошо покатались: красивый маршрут, всего 5 машин, никто особенно не застревал, почти все подготовлены. Самым интересным был Джимни 2012 года, прокаченный до 32х колес:

Continue reading “Домодедово”

Еще раз Шатура

Третий раз уже езжу вокруг Шатуры. Хороший маршрут: есть грязь, есть дороги, есть лес. Ни разу не застрял, причем умудрился проехать места, где застревали подготовленные Паджерики. Все-таки защита во все пузо и сдувание колес в ноль делают свою работу: я на плоском брюхе как на лыже пробираюсь. Немного фоток ниже.

ATV не из нашей песочницы:

Continue reading “Еще раз Шатура”

Хозяйке на заметку

Меняйте ATF не по мурзилке, а раз в 60к, лучше в 40. Галант поехал огогого как! При чем дискомфорта я не испытывал и со старой жижей (деградирует она постепенно), которая по факту стала уже чернючая, хотя по мурзилке еще 23к до частичной замены. Менял не как официалы – слить 4 из 8 залить 4, а 2 раза по 4.

Заодно поменял фильтры и масло, хотя еще 8к до официально рекомендованной отметки.

Покатушки

Сегодня катались по Рогачевскому маршруту. Вроде ничего особенно сложного, однако:

1 – шел в разрез колеи лесовоза, ровно по ширине Джмника. 20см в право или влево – угроза лечь на бок. Из-за нежелания брать такое ходом сел и был дерган. Ничего дороже 30000 не вышло бы, конечно, но страшно.

2 – в Шахматово стоит съездить с семьей погулять при хорошей погоде. Красиво, большая территория.
.
3 – исполнил шутку по “дальше бежать за трактором”. По программе было болото, где мы разделились на “умных”, которые объехали его по грунтовке и “отчаянных”, которые попытались его штурмовать. Я традиционно “отчаянный”, заехал в трясину дальше всех, пока не затянуло, всего каких-то 10 метров не хватило до победы. Зато мне вязали 5 десятиметровых троссов!
А как приятно было окунуться чуть ли не с головой в трясину, чтобы найти проушины!

4 – парни из тюнинг-ателье отговорили от модификации машины: силовые элементы утяжелят и ухудшат проходимость. Лебедка стоит сама 50 + 15 за установку, а при наличии компании джиперов она не сильно нужна. Думаю, что на ближайший год ограничусь легким не силовым багажником, куда вынесу всякие лопаты и троссы. Ну и лифтануть бы подвеску все-таки, без фанатизма. И фаркоп назад.

5 – первый раз в жизни просил включить заднюю противотуманку идущую впереди машину: на грунтовке пыль столбом.

6 – зв 10 км до дома выключил навигатор и попал в пробку, которую он собирался объезжать. + 20 минут.

7 – На очередной заброшенной военной базе видели 2 странных “бункера”. Один состоял из 5 длинных тоннелей с явными газоотводами. Гараж для тягачей? Испытательный стенд для чего-то реактивного? Второй был закрыт дверью, которая регулярно отваривается и приваривается. Склад не совсем легального стаффа местных барыг? Опорная локация кровавой гебни, куда замуровывают непокорных рэжыму?

Кстати, грибы уже есть.

Шесть шаров и мертвая смерть

Если бы я работал на Йэху Москвы, то этот пост можно было бы озаглавить “Россия, которую мы потеряли”. Но нет, расслабьтесь: все приходит в негодность. В том числе и РЛС раннего обнаружения с набором ракет, способных уничтожить вообще все. Нот айрони: наши вояки заимели себе еще более крутые штуки, а из места, фотографии которого ниже, ушли, забрав все ценное. А с бункерами и шарами что делать? Даже ресторан или пейнтбольную базу там не организуешь, далеко от цивилизации. Continue reading “Шесть шаров и мертвая смерть”

Покатушки

Вчера катались вокруг Вереи фотографии еще не разбирал. 2 впечатления:

– ни разу не засел, хотя было где. С одной стороны, круто, с другой стороны, зачем ехал?

– в окрестностях деревни “Дураки” дороги хуже, чем бездорожье. Я не шучу: глиняные, почти без покрытия, высохшие и разбитые до состояния стиральной доски и так в радиусе 15 км (пришлось объехать, так как заблудились). На 50 км/ч машину мотает и трясет нещадно, колеса по сухой глине тормозят плохо, в несколько особенно ужасных ям влетали на большой скорости. Нужной короткой дороги не было на карте. Потом, когда попали на гладкий и ровный асфальт, стало не на много легче, потому что на ровном асфальте были выбоины как от артобстрела. Самой нужной дороги, которая должна была привести нас в Верею, не оказалось в реальности, только на карте.

PS

Вне Московской области бывают куски Яндекс.карт, где дорога на карте отстоит от реальной метров на 200.