Toyota-Серебряный Бор

Небольшой отзыв о сервис-центре Тойота-Серебряный Бор.

В Июле я проходил плановое ТО-20к на сервисе Тойота-Серебряный Бор, на котором я покупал свою короллу и на котором я ее обслуживал. Тогда мне сказали, что задние колодки изношены на 70%. Мне показалось это довольно странным, ведь задние колодки снашиваются в 2-3 раза слабее передних в силу Природы Вещей автомобилей с передним приводом. Я тогда спросил почему так, на что мне ответили “стиль езды” . Ну ладно, стиль так стиль, машина на гарантии.

Сегодня я поехал менять колодки в сервис типа “3 мужика, подъемник и гараж”, так как гарантия на исходе, а владение старым Мерседесом просто-таки открыло мне глаза на некоторые вопросы. Что я выяснил:

1 – Цена вопроса: ОД = 5500 передние колодки + 5000 задние + 3000 работа. При том, что в магазине “официальные колодки тойоты” 5000+4000. Я купил Lucas/TRW за 3200р перед+зад. Что мы увидели, когда сняли колодки? Правильно, точно такие же Lucas/TRW типа с завода, хотя ожидалась даже еще более дешевая, но по мнению некоторых лучшая, Кошияма. Вообще-то странно, почему на японской сборке Лукас, а не Кошияма. Работа стоила 1500р.

2 – Передние диски довольно серьезно сношены. Сильнее, чем я ждал, на следующих 10к их надо бы заменить. Выводов можно сделать 2: стоковые диски тойоты полный отстой, что живут 40к или кто-то хитрый у ОД сменил мои новые диски на чьи-то старые. Я даже не знаю, какой вариант лучше, мнения знающих людей разделились.

3 – Собственно, причина странного износа была обнаружена в виде закисшей первой направляющей суппорта заднего левого тормоза. Грубо говоря, задний левый тормоз был всегда в положении “нажато”, что объясняет хреновое торможение по сравнению с тем, что сейчас и постоянный запах горелого сцепления в пробках. Самое смешное, что диагностика неисправности выражается в виде “потыкать пальцем”, а решение проблемы в виде “налить силиконовой смазки за 3 копейки”.

Вот так, друзья, я не менее 10000км ездил с черти как работающими тормозами. Я так теперь понимаю, что проблема была с рождения и именно она вызывала стремление повернуть влево а не кривой руль и не сход-развал, как это пытался лечить ОД Серебряный Бор. Характер торможения изменился радикально, ведь EBD как-то пыталась компенсировать неисправность тормозов уменьшая их эффективность. Я уже не говорю о расходе топлива, который у меня был выше, чем у других тойотоводов. В общем, выяснить, что новая тойота у меня находилась в опасном для окружающих состоянии для меня, мягко говоря, некоторый удар.

Я уже общался с Тойота-Моторс Россия, которые перевели меня на отдел посылания подальше ОД Серебряный Бор, где мне сказали, что характер износа нормален, они молодцы, а я ничего не понимаю в машинах.

Да, я понимаю, что все, что я могу сделать – это нажаловаться в Спортлото, так мне прямо и сказали. Ну что же, износ был задокументирован при отсутствии задокументированных неполадок, буду писать в представительство, на форумы тойотоводов, журнал “За Рулем” и т.п., хотя кроме морального удовлетворения мне ничего не светит.

Управляй мечтой, в общем.

Музей Вадима Задорожного2008-11-23 11:39:00

Вчера с женой и дочкой посетили музей Вадима Задорожного, в котором можно посмотреть на уникальные старые автомобили и старую военную технику. Вход – 150р, фотосъемка – 100р, стоянка бесплатная, есть очень дешевое кафе и магазин с модельками. Еще там катают на транспортере и часть пушек можно крутить во все стороны. Continue reading “Музей Вадима Задорожного2008-11-23 11:39:00”

GPS

Хорошая все-таки вещь, GPS!

Прихожу я сегодня на работу и вижу, что по календарю у меня тренинг. Офис на Октябрьском поле, тренинг на Красных Воротах в переулочках, время 10-00. Думаю, что опоздал на пол дня, но нет! Nokia проложила очень-очень хитрый маршрут по дворам и переулкам, в результате чего я за 30 минут добрался до места, при чем я постоянно спрашивал себя куда я еду, но улучшать самодеятельностью маршрут не стал. До дома тоже ехал по GPS, тоже по совершенно неочевидным для меня местам и тоже довольно быстро. Странно потом понимать, что Остоженка – та же Вернадка, что для навигатора очевидно. Continue reading “GPS”

Автозвук

Долабал-таки нормальный звук в своей Королле. Можно повесть о Злых Инженерах и Оригинальных Протоколах написать, иначе это жлобское стремление Тойоты продать копеечный Панасоник за много сотен долларов не пережить. Ну по порядку.

У меня было желание слушать iPod в машине – поставил fm-transmitter. Мало того, что ужасное качество, так еще и регулярно отваливался коннект с iPod. Ладно, начал разбираться. Магнитола устроена таким образом, что линейных входов или выходов у нее нет, есть только спецлинк, который цифровой и который связывает все компоненты. То есть берем CD – перегоняем в аналог, что-то делаем, перегоняем в цифру, подаем на усилитель, усиливаем, отдаем колонкам. Внешние источники сюда ну никак не вписываются, но есть магическая коробка Alpine TOYA-3, у которой с одной стороны линейный вход, а с другой разъем, втыкается вместо CD-плеера. На деле оказалось, что у нее не просто линейный вход и внутри АЦП, а сложная схема управления и интерфейс M-Audio, к которому можно прицепить целый чейнджер Apline 634 через еще 1 переходник, теперь уже на Ai-Net. Сделано, все отлично играет, качество звука выросло просто на порядок, благо усилитель в голове не такой уж дерьмовый, но 6 CD MP3, это все-таки не iPod. Каково же было мое удивление, когда на http://www.erta.ru был найден коннектор iPod именно для такой конфигурации! Теперь я могу выбирать радио, чейнджер или iPod.

А результат для злый Тойотовских дилеров с их закрытым протоколом, которые за 800 долларов ставят простой 6 дисковый чейнджер без mp3? Нулевой – все деньги достались фирмам, производящим переходники.

Колонки, как уже говорил, DLS Classic K6 перед, и DLS Matador зад + на перед поставлены кроссоверы Hertz, без которых слишком много высоких частот. Еще бы я, конечно, поставил сабвуфер в багажник, какой-нибудь простенький, но опять же, нет выхода, с которого ему можно было бы играть.

Автомобильное

Сегодня приобщился к обществу синих писалок – поменял весь звук в своей тойоте сам. Теперь там MP3 чейнджер на 6 дисков и нормальные 2х полосные динамики, а я умею разбирать бороду и снимать обшивку с дверей. Самое главное – я ничего не поцарапал, не сжег и не изуродовал, даже гарантию потерял только в районе старых динамиков и обшивки. Ну и результатом я очень доволен, разница просто разительная. Обидно, что в мамином яррисе MP3 и двухполосный звук (с управлением на руле!) из коробки, а сраная штатная голова Короллы вообще никак не понимает названий треков.

Еще осуществил детскую мечту – пульнул по полю на дедушкиной (теперь уже братца) Ниве. Очень злая машина: тормоза только в конце педали, странный газ и нету гидроусилителя! А как ее замечательно трясет на кочках! За то ее шикарно сносит в поворотах и совершенно непонятно куда в ней девают ноги.

Тяжело!

Продержаться до пятницы без колес… Продержаться до пятницы без колес… Продержаться до пятницы без колес… Продержаться до пятницы…

Разное

Открыл для себя BitTorrent клиент Transmission. Отличается хорошей скоростью, удобством и наличием нужных функций вроде ограничения скорости и предела сидирования. Сайт.

Наконец-то обзавелся FM-трансмиттером Belkin и подставкой под iPod той же фирмы. Теперь не придется слушать левое радио из-за того, что в Королле нет сраного линейного входа. Обидно, что глушить им вражеское радио не получается, за то приятно удивило качество связки с iPod’ом – результат лучше встроенного CD. За что люблю продукцию, рекомендуемую Apple, так это за аккуратность и качество в мелочах – адаптер под прикуриватель имеет разъем mini-usb, так что им можно заряжать очень много чего (кроме, конечно же, моего телефона, как же иначе).

C 25 по 30 я скорее всего буду в Париже.

А еще у меня теперь есть объективы на 105 и 135 мм 🙂