Category: 4×4

Сегодня все-таки поехал в сервис (Fiat-Club), потому что шанс не завестись стал буквально осязаем. Итого:

— бендикс. В другом сервисе меня напугали зубчатым венцом маховика (это снимать автомат) и захотели снять топливную рампу, чтобы добраться до стартера (это плюс прокладки, которые ждать и за которые платить).

— нашелся источник звона на низах: оказывается, глушитель при аварии с матизом был вмят в усилитель рамы, касался его и звенел. Глушитель вытянул руками, усилитель оставил, ни на что не влияет.

— заканчивается охлаждайка, так как радиатор забит глиной болотной. Надо долить.

Итого: в Фиат-клубе починим стартер, поменяем все-все масло и все-все фильтры, вылечим мелочь типа рваной трассы омывайки и перепутанных фаз твиттеров, а там посмотрим.

– стал плохо заводиться + увеличилась прожерливость + ошибка датчика положения распредвала. Судя по интернетам, проблема с этим датчиком распространенная, хотя и немного с другой симптоматикой, так что может быть и стартер. Заказал в Экзисте, ждать месяц.

– съездил в Фиат-Клуб в Субботу, удалил оставшийся от старого fm-трансмиттера колхоз, доделал музыку. Теперь не бубнит.

– в какой-то момент я повредил шланг омывайки, которая под ковром. Неприятненько, хоть на скорость и не влияет 🙂

– о хорошем. Увеличил багажник боксом Thule Pacific 100. Очень доволен результатом, теперь по салону ничего не болтается и нет проблем с перевозкой грузов. Сам бокс не гудит, легко открывается. Выглядит как-то так:

Давно не писал про off-road покатушки, потому что по разным причинам давно не катался. А тут с женой и детьми поехали на масленицу, которую организовали Offroad Opposition. Праздник был шикарный: был спринт по извилистой дороге и ориентирование по точкам, а для детей – аниматоры. Еще были блины и шашлыкинг, но мы туда не попали из-за детей, Свете надо было срочно домой. Дима вел себя идеально: с удовольствием катался на санках, а во время ориентирования и по дороге домой спал. Погода была отличная: минус два и солнце без ветра, так что все было твердокаменное и чистое, посадить машину нельзя, а гулять тепло и приятно. Результаты в соревновашках такие: спринт – последнее место (так как с детьми, то жарить отменялось), а в ориентировании мы заняли 12е место из 23, хотя против нас было отсутствие вменяемого GPS’а с картой, а только Яндекс.Карты и программа iСтрелка. Немного фоток с ориентирования (это не все точки и точка взятая с машиной в 2 раза дороже):

Поставил диски Dotz Dakar, поперечины Nord (130см аэродинамические) Теперь как-то так:

Сегодня мне вернули любимый джип. Теперь Джимник выглядит забавно: правый борт и зад расцарапаны и в наклейках, а левый борт и морда отполированы. Отремонтировали не до конца: они треснули лобовое стекло (выставил претензию) и забыли выставить руль (это починили при мне). Итого, ремонт занял 3 месяца и 10 дней, что по-моему многовато для КАСКО.

FYI: Ресо с прямым урегулированием, сдавал в СИМ-Крылацкое, физически ремонт был в Ренамакс, который на 16м километре МКАД. Постарайтесь избегать этого сервиса: 1 месяц машина там просто простояла, так как они забыли отправить документы страховой компании. Правда, потом они согласовали ремонт за 1 день, но осадочек остался. Их комментарии по поводу запчастей, приехавших за 20(!) дней: “неожиданно быстро”. Для сравнения, на Мерседес 30 лет от роду запчасти искались максимум 10 дней.

Думаю, что вместо КАСКО дальше будет силовой обвес.

P.S.

Я был несправедлив к KIA: да, у Renault салон еще хуже, Koleos, который стоит 1 200 000р изнутри выглядит как китайская игрушка из 90х.

Лене в корму прилетела разносчица пиццы:

Повреждения на Jimny:

Разбит поворотник, помят и порван пластиковый бампер, но функциональность ни одного узла не изменилась 🙂 Со страховой надо получить бабла, возможно, модифицировать бампер до силового.

Катался в первые майские с Трофи-Лайфом. Очень хорошо покатались: красивый маршрут, всего 5 машин, никто особенно не застревал, почти все подготовлены. Самым интересным был Джимни 2012 года, прокаченный до 32х колес:

(more…)

Третий раз уже езжу вокруг Шатуры. Хороший маршрут: есть грязь, есть дороги, есть лес. Ни разу не застрял, причем умудрился проехать места, где застревали подготовленные Паджерики. Все-таки защита во все пузо и сдувание колес в ноль делают свою работу: я на плоском брюхе как на лыже пробираюсь. Немного фоток ниже.

ATV не из нашей песочницы:

(more…)