My blog

Category: 4×4

  • Покатушки

    Сегодня катались по Рогачевскому маршруту. Вроде ничего особенно сложного, однако:

    1 – шел в разрез колеи лесовоза, ровно по ширине Джмника. 20см в право или влево – угроза лечь на бок. Из-за нежелания брать такое ходом сел и был дерган. Ничего дороже 30000 не вышло бы, конечно, но страшно.

    2 – в Шахматово стоит съездить с семьей погулять при хорошей погоде. Красиво, большая территория.
    .
    3 – исполнил шутку по “дальше бежать за трактором”. По программе было болото, где мы разделились на “умных”, которые объехали его по грунтовке и “отчаянных”, которые попытались его штурмовать. Я традиционно “отчаянный”, заехал в трясину дальше всех, пока не затянуло, всего каких-то 10 метров не хватило до победы. Зато мне вязали 5 десятиметровых троссов!
    А как приятно было окунуться чуть ли не с головой в трясину, чтобы найти проушины!

    4 – парни из тюнинг-ателье отговорили от модификации машины: силовые элементы утяжелят и ухудшат проходимость. Лебедка стоит сама 50 + 15 за установку, а при наличии компании джиперов она не сильно нужна. Думаю, что на ближайший год ограничусь легким не силовым багажником, куда вынесу всякие лопаты и троссы. Ну и лифтануть бы подвеску все-таки, без фанатизма. И фаркоп назад.

    5 – первый раз в жизни просил включить заднюю противотуманку идущую впереди машину: на грунтовке пыль столбом.

    6 – зв 10 км до дома выключил навигатор и попал в пробку, которую он собирался объезжать. + 20 минут.

    7 – На очередной заброшенной военной базе видели 2 странных “бункера”. Один состоял из 5 длинных тоннелей с явными газоотводами. Гараж для тягачей? Испытательный стенд для чего-то реактивного? Второй был закрыт дверью, которая регулярно отваривается и приваривается. Склад не совсем легального стаффа местных барыг? Опорная локация кровавой гебни, куда замуровывают непокорных рэжыму?

    Кстати, грибы уже есть.

  • Шесть шаров и мертвая смерть

    Если бы я работал на Йэху Москвы, то этот пост можно было бы озаглавить “Россия, которую мы потеряли”. Но нет, расслабьтесь: все приходит в негодность. В том числе и РЛС раннего обнаружения с набором ракет, способных уничтожить вообще все. Нот айрони: наши вояки заимели себе еще более крутые штуки, а из места, фотографии которого ниже, ушли, забрав все ценное. А с бункерами и шарами что делать? Даже ресторан или пейнтбольную базу там не организуешь, далеко от цивилизации. (more…)

  • Покатушки

    Вчера катались вокруг Вереи фотографии еще не разбирал. 2 впечатления:

    – ни разу не засел, хотя было где. С одной стороны, круто, с другой стороны, зачем ехал?

    – в окрестностях деревни “Дураки” дороги хуже, чем бездорожье. Я не шучу: глиняные, почти без покрытия, высохшие и разбитые до состояния стиральной доски и так в радиусе 15 км (пришлось объехать, так как заблудились). На 50 км/ч машину мотает и трясет нещадно, колеса по сухой глине тормозят плохо, в несколько особенно ужасных ям влетали на большой скорости. Нужной короткой дороги не было на карте. Потом, когда попали на гладкий и ровный асфальт, стало не на много легче, потому что на ровном асфальте были выбоины как от артобстрела. Самой нужной дороги, которая должна была привести нас в Верею, не оказалось в реальности, только на карте.

    PS

    Вне Московской области бывают куски Яндекс.карт, где дорога на карте отстоит от реальной метров на 200.

  • Замена колодок на Джимни

    Как я писал ранее, на Джимни кончились передние колодки: в грязи в низ попадает грязь, не так хорошо работает их возврат и они быстро кончаются. У официального дилера менять станет тыщи в 4 с работой, это не наш путь. Сами колодки я купил TRW: в Владивостоке 700р, у нас 850р с доставкой:

    (more…)

  • Ночной клуб “Trophy Life”

    Сегодня съездил в ночную поездку в классе “отчаянный стандарт”. Спать совсем не хотелось ровно до момента парковки у дома в 7 утра 🙂 Было 2 спецучастка, первый из которых я проехал очень хорошо, а второй тащился в качестве брелока. Из потерь: канул в болото палец от шакла, закончились колодки.

    Машина очень грязная. На крыше комья глины, салон заляпан 🙂 Правда, самый ужас в виде кома глины, скрывающего в недрах трос и коврик, я уже убрал. Из фотографий только картинка с красивым пробегом:

  • 4х4

    Набрал немного забортной воды правой стороной (водительская дверь выше воды). Оказывается, все предусмотрено: в полу обнаружилась сливная пробка. Правда, ковер еще не высох.

  • Гремячий Ключ

    В Субботу ездил кататься в район пересечения большого кольца и ярославского шоссе.

    Жесть, я скажу вам, жестяная была. То есть не “ужас”, а “ужас-ужас-ужас” 🙂 Началось все с того, что орги пообещали трассу в “2 раза по 700 метров ровно” до вечера: рубимся от бетонки до святого источника Гремячий ключ. Оказалось, что дорогу до него проложили вцелом неплохую: она была. Смысла рубиться вдоль нее через поля не было, там человек сразу проваливался по пояс, никакого драйва. В самом Гремячем очень мило и отдскульно, все деревянное, туристичность не зашкаливает, купели деревянные и не похожи на современные бассейны. Кстати, купаться полезли только дети оргов. На обратном пути нам встретилась съехавшая на метр с дороги Субара. Я ехал предпоследним, по этому получил возможность впервые кого-то дернуть Джимником, а потом еще две дергая один Спортэйдж и еще одну дергая Тагер (он хоть и лифтован,
    а сел по невнимательности: критиковал в рацию мой подход к спасению Субары вместо того, чтобы следить за колеей). (more…)

  • DIY

    * Теперь я умею практически полностью разбирать салон Jimny, антенный кабель СиБишки убран под ковер.
    * Aspell, оказывается, более-менее вменяемо интегрируется в MacOS X через cocoAspell. Покупать Орфо пока что-то жаба душит.
    * ВНЕЗАПНО гриль на решетке в духовке работает именно так как надо! Получается сочное мясо-курица-сосиски за 10 минут, без масла.

  • Приокский маршрут

    Съездили с отцом по приокскому маршруту. Довольно бестолково: сначала смотрели как рубятся другие полтора часа там, где мы проехали, потом было мноооого асфальта. В конце, правда, спас положение полигон МАДИ, на котором была горка со скатами разной крутизны и быстрый трек.

    Всю дорогу преследовали технические проблемы: огри на ровном месте разбортовались, потом мы вытапливали горелкой лед из их колеса, потом пол часа пытались продвинуть Старекс вперед на столько, чтобы схватились хабы, потом орги порвали покрышку… Рация у меня работала кое как, правда, неисправность в кабеле я нашел и устранил.

    Зато погода была прекрасна.

  • Покатушки, Кубинка

    Сегодня вместе с катались вокруг Кубинки. Так как прошел снег, маршрут стал адским адом и жестяной жестью: ехали 100% на понижайке, 30% на троссе за Лендровером. Тянули нас потому что сами мы вообще-то ехали, но очень медленно. Ехали по маршруту “для подготовленных”.

    По технике:
    – датчик понижайки по всей видимости мною починен качественно;
    – защита раздаточной коробки поставлена ну очень вовремя, без нее сегодня я бы оставил половину проводов;
    – сдувание до .8 атмосфер творит чудеса, но на просьбы оргов сдуться до .2 в поле мы все-таки не повелись;
    – защита рулевых тяг очень смешно нагребает сугроб перед бампером, приходится его потом таранить ходом;
    – рация работает, антенна – не работает, надо все настраивать.

    Из наблюдений:

    – взрывать разбортовавшееся колесо эфиром легко и весело;
    – новый форанер – торт;
    – чем ниже температура, тем вкуснее каша с тушонкой;
    – Джимни в стоке едет лучше Диско-4 в стоке, но хуже Дефа в стоке.

    В самом конце маршрута к нам прилип довольно прокачанный FJ-cruiser с людьми без рации и не в теме: у них была лебедка, но не было лопаты, была рация, но без антенны, они не познакомились с нами, но решили развернуться и застряли.