Сегодня покатались более осмысленно и смело, чем неделю назад. Катались около Пирамиды, там был день рождения клуба Ссангенг
Очень радует, что Джимни практически такой же большой, как квадроцикл, по этому мы спокойно проехали по квадриковой тропе, где L200 или Пахеро (да и Гелик) просто бы не пролезли между деревьев. Только испачкать машину так и не удалось, пичалька!
Дочка слепила улитку:
Мне кажется, она пришла с миром.
В магазине спросили, есть ли мне 18 лет. Бдят, оказывается!
Короче, решил я, что ремонт должны сделать при мне и пошел в ближайший ремонт телефонов. Там за стойкой сидит мальчик с прокачанным рентгеновским зрением и встроенным в мозг осциллографом: другого объяснения диагностике “замена матплаты iPhone 4 за 5000р” не открывая я предположить не могу.
Послав его подальше, вооружился отверткой, канцелярским ножом, пластиковой карточкой и роликом на youtube, я разобрал его, протер контактные площадки и собрал обратно. Все работает!
Мне интересно, если бы я все-таки отдал его в ремонт, то после “замены” матплаты остался бы у телефона тот же IMEI и как бы они объясняли сей факт.
У меня сломался телефон. То-ли уронил неудачно, то-ли конструктивно плохо сделано, то-ли еще что-то, но он теперь считает, что у него 100% времени воткнута гарнитура и динамик не работает. Приходится действительно втыкать гарнитуру.
Я подозреваю, что я не одинок и в ближайшем “ремонте телефонов” мне его починят за час времени и немного денег. Но что делать с тем, что ремонтнику будет некоторое время доступен разлоченный телефон со всей почтой,контактами и т.п.? Средствами iOSа можно ограничить запуск всего, кроме встроенных изначально программ, а Mail и Address Book как раз такие. Им можно только ограничить возможность редактирования.
Вайпать на 100% перед ремонтом очень неудобно.
UPDATE:
Внимательно прочитал инструкцию, детект гарнитуры как раз работает, а вот динамик – нет. Проблема в нем.
Объехали сегодня дороги без покрытия, квадриково-джиповый трек и даже неглубокий брод около Пирамиды на Новой Риге. Отлично: короткая база позволяет брать препятствия, а малый вес не дает закапываться (Пух имел к этому склонность, все-таки он почти 2 тонны весил).
00 –
01 – 61 41 A
02 – 22 0
03 – 55
04 – 9
05 – 7
06 – 74
07 – 61 45
08 – 21 0
09 – 61 26
CHECKSUM: A911
Ня! Обожаю!
Сегодня ставил машину на учет в гаевне на Твардовского. Пришел к 7-30 (открывается в 8-00), уже 30 человек, типа запись в очередь. Потом открытие ворот, штурм Зимнего автоматов выдачи билетов очереди (на самом деле шикарное нововведение). А я не торопясь подхожу к окошку “для записавшихся по интеренету”, сдаю туда папку с документами и в 9-30 уезжаю с номерами и талоном ГТО.
Кстати, сейчас кроме как на наличие машины, VIN, тонировку и “набор автомобилиста” не смотрят вообще ни на что. Брызговики их не волнуют ни разу, номер двигателя не сверяют, СО не нюхают, на динамометр не загоняют: если машина новая, то сразу дают талон ГТО.
Обнаружено моим начальником. Работает. Скорее всего не зависит от самого телефона, а от его чипа WiFi.
Вопрос: почему за ночь мой телефон разряжается процентов на 40?
Ответ: WiFi роутер нужно настроить так, чтобы канал WiFi выбирался автоматически, а не был назначен жестко.
Не очевидно, но работает. Я так понимаю, что в большом доме устройства борются за частоту, что требует увеличения мощности передатчика (поправьте меня), если нельзя перейти на другой канал.
Расскажу про сегодняшние приключения. Буду ругаться.
Проехал мой Галант 60000км, наступило время технического обслуживания. Я езжу туда же, где и покупал машину, в Галф-Крылацкое. Позвонил, записался, прикинул цену (17500 за работу+материалы), решил, что дорого, съездил в магазин, купил материалы и запчасти (8500: масло, тормозная, антифриз, фильтры, свечи, вода), сдал-получил обратно (6800 за работу + антифриз, который я купил не тот, так было бы 4800 за работу). Все вроде ОК, еще и рулевую тягу (левую) поменяли по гарантии, чего я совсем не ожидал. (more…)