Еще про макбук

В результате ремонта CPU 50-55 градусов, вентилятор 1800rpm при зацикленном воспроизведении видеролика. Работать все, кстати, стало быстрее, потому что процессор больше не находится в режиме перманентного перегрева.

Осталось теперь то же самое произвести с MBA жены,по всей видимости термопаста там деградировала окончательно: 6000rpm, 70 градусов на процессоре и страшные тормоза по всей системе.

А почему так происходит, почему выходит из строя система охлаждения? Ответ в принципе использования. Открывается браузер с множеством вкладок. На некоторых из них есть флеш-ролики и скрипты, которые загружают процессор на 100% (привет Adobe, привет Mozilla). Youtube, Transmission или открытый плеер подавляют переход в спящий режим и ноут работает с полной загрузкой очень и очень долго.

MacBook

Вчера починил макбук, который сейчас верой и правдой служит теще. Точнее, служил, пока от пыли и жары там окончательно не остановился вентилятор. К чести Apple могу сказать, что ноутбук не сгорел от того, что работал некоторое время без вентилятора вообще. Более того, не сгорел сам вентилятор и блок его управления тоже остался целым.

Я очистил его от пыли, залил жидкой смазкой, работает. Думаю, стоит ли налить туда и густой смазки тоже. Понятно, что через некоторое время все повторится и надо с ебея заказать macbook heatsink module, но пока он будет ехать ноутбук будет работать.

Копирастам на заметку

Каждые три года Библиотека Конгресса рассматривает и одобряет исключения из федерального закона, запрещающего обход технических средств защиты от неавторизованного использования – чтобы обеспечить возможность определенного легального использования материалов, защищенных копирайтом.

Помимо столь важного для всех джейлбрейкинга (в данном контексте – снятия блокировок, препятствующих свободной установке программ) анонсированный в понедельник набор исключений разрешает:
– владельцам мобильных телефонов – взламывать их с целью снятия привязки к оператору;
– пользователям видеоигр – взламывать их техническую защиту в целях исследования и исправления уязвимостей;
– преподавателям колледжей, студентам-кинематографистам и авторам документальных фильмов – снимать защиту с DVD для использования фрагментов фильмов в учебных целях, для критики, комментариев и некоммерческого использования;
– компьютерным пользователям – обходить внешние защитные устройства (донглы), если они потеряли работоспособность;
– слепым – снимать защиту с электронных книг с целью использования читающего вслух софта.

>>> Источник.

Невероятно!

Тест на внимательность от МВидео

Тут с женой были в МВидео, среди прочего вспомнили, что надо было купить разные мелочи. Набрали этих мелочей, заметив, что ценники от них почему-то все “потерялись”. Ну ладно, потерялись и потерялись, не может же турецкий удлиннитель стоить в три дорога? Касса скажет цену.

Касса сказала: удлиннитель турецкий 500р, коврик для мыши 450р, держатель для сотового в машину из 3х пластмассок 1 500р. Я понимаю, что устроено все это потому, что большинство или не заметит или постесняется выкинуть несуразно стоящее на кассе. Но это – свинство и неуважение к покупателям.

Новый двигатель

В редукторе багги обнаружился песок, стружка и ветки, после чего она ожидаемо перестала ехать. Ну да ничего, заодно поставил новый двигатель Tamiya Lightly Tuned, который хоть и не сильно мощнее, за то отзывчивее, тише, легче и моментнее. И не так греется.

Машинка стала выше прыгать через неровности и впервые удалось поставить ее на бок 🙂 Надо бы целиком перебрать и передний редуктор тоже, выкинуть пластиковые “подшипники” и поставить нормальные шариковые, но для этого надо разбирать ее всю, сегодня кажется лень.

Няя!

Ашманов vs Носик по поводу очередной шизофазии на Эхе Москвы в исполнении Стрелки Осциллографа. Взрослые люди вроде бы 🙂

Последние изменения в багги

Купил я сегодня канифоль, хлористый цинк и олово, что позволило припаять новые разъемы к обоим аккумуляторам, машинке и заряднику всего 1 раз облив колени оловом:-). Как удобен ZnCl относительно канифоли, оказывается!

Результат оказался просто отличным: оказывается, потеря мощности на нагрев дурацкой квадратной фишки до температуры ее плавления довольно ощутимая. Новые разъемы не греются совсем, машинка ездит немного дольше и заметно быстрее, когда аккумулятор уже подсажен. Вообще, все изменения в багги относительно исходной конструкции, которые я внес:

1 – Замена бабочек (основа всей силовой части подвески) на алюминиевые. Большой плюс к надежности.

2 – Замена маленьких передних аммортизаторов на большие. Плюс к управляемости.

3 – Замена рычагов на “улучшенные”. Не знаю. Вроде проще разбирать-собирать.

4 – Замена сервомашинки на более производительную и надежную (судя по цене, ага, как пол машинки) и замена ее схемы расположения. Большой плюс к управляемости, правду на форумах пишут, та, что идет в стоке никуда не годится.

5 – Замена клемм аккумулятора, описал выше.

6 – По мелочи пришлось переделать антикрыло и приделать пару пластмассок для защиты.

7 – Привязал радиатор к двигателю по крепче. Вроде мелочь, а больше не перегревается.

, у твоего слеша тоже проблема с дурацкой фишкой, крайне рекомендую перепаять. Работы на пол часа.

ITIL

Странно, народ до сих пор считает, что если пацаны договорились, то все будет и все ответят.

Ха ха ха, блин.