Электромобили

напомнил старую уже табличку со смертностью в расчете на единицу произведенной энергии:

Источник энергии Уровень смертности (человек/террават-час)
Уголь (во всем мире) 161 (26% от мировой энергии, 50% от электроэнергии)
Уголь (в Китае) 278
Уголь (в США) 15
Нефть 36 (36% от мировой энергии)
Природный газ 4 (21% от мировой энергии)
Биотопливо 12
Торф 12
Солнечная энергия 0,44 (менее 0,1% от мировой энергии)
Энергия ветра 0,15 (менее 1% от мировой энергии)
Гидроэнергия 0,10 (уровень смертности по Европе, 2,2% от мировой энергии)
Гидроэнергия (во всем мире) 1,4 (около 2500 млрд кВтч/год, с учетом 171 000 погибших при катастрофе плотины Баньцяо, КНР)
Атомная энергия 0,04 (5,9% от мировой энергии)

По данным международной неправительственной организации Lifeboat Foundation

Из нее можно сделать интересный вывод, экологам на заметку: электромобили не нужны, по крайней мере пока все производство энергии не станет атомным. Если источник не атомный (или гидро-ветер-приливы), то получается, что мы вместо того, чтобы сжигать углеводород на месте, мы сжигаем его вдали от потребителя, доставляем через километры проводов и трансформаторов (КПД <1), а потом еще и засовываем в аккумулятор (КПД <0.7). Да, именно так: КПД всей связки как бы не меньше КПД современного ДВС.

При чем с АЭС или гибридомобилями вопрос тоже не так прост: аккумуляторы производятся на вредных заводах и утилизируются тоже не бесплатно. Мало того, литий в основном добывают в Канаде, Австралии и Зимбабве, откуда он едет сухогрузом (который по выбросу как небольшой город, я видел точные цифры, но источник сейчас не найду) в Азию, где рабским трудом детей делают аккумуляторы, которые потом опять разъезжаются по всему миру.