Последние изменения в багги

Купил я сегодня канифоль, хлористый цинк и олово, что позволило припаять новые разъемы к обоим аккумуляторам, машинке и заряднику всего 1 раз облив колени оловом:-). Как удобен ZnCl относительно канифоли, оказывается!

Результат оказался просто отличным: оказывается, потеря мощности на нагрев дурацкой квадратной фишки до температуры ее плавления довольно ощутимая. Новые разъемы не греются совсем, машинка ездит немного дольше и заметно быстрее, когда аккумулятор уже подсажен. Вообще, все изменения в багги относительно исходной конструкции, которые я внес:

1 – Замена бабочек (основа всей силовой части подвески) на алюминиевые. Большой плюс к надежности.

2 – Замена маленьких передних аммортизаторов на большие. Плюс к управляемости.

3 – Замена рычагов на “улучшенные”. Не знаю. Вроде проще разбирать-собирать.

4 – Замена сервомашинки на более производительную и надежную (судя по цене, ага, как пол машинки) и замена ее схемы расположения. Большой плюс к управляемости, правду на форумах пишут, та, что идет в стоке никуда не годится.

5 – Замена клемм аккумулятора, описал выше.

6 – По мелочи пришлось переделать антикрыло и приделать пару пластмассок для защиты.

7 – Привязал радиатор к двигателю по крепче. Вроде мелочь, а больше не перегревается.

, у твоего слеша тоже проблема с дурацкой фишкой, крайне рекомендую перепаять. Работы на пол часа.